Toote struktuur:
1. Korpus: valmistatud suure jäikusega fc-25 malmist;
2. käik: see on valmistatud kõrge puhtusastmega legeerterasest 50crmnt karastamise ja karastamise, carburizing, karastamise ja lihvimise teel;
3. Peavõll: kõrge puhtusastmega legeerterasest 40Cr karastatud ja karastatud, suure vedrustuse kandevõimega.
4. Laager: varustatud suure kandevõimega koonusrull-laagriga;
5. Õlitihend: imporditud topelthuulega õlitihend on vastu võetud, millel on tolmu vältimise ja õlilekke vältimise võime.
Toimivusomadused:
1. T-seeria spiraalne kooniline käigukast, standardiseeritud, mitut sorti, kõik kiiruse suhted on tegelikud ülekandearvud ja keskmine efektiivsus on 98%.
2. Spiraalne koonuskäigukast on saadaval ühe võlliga, kahe horisontaalse võlliga, ühe pikisuunalise võlliga ja kahekordse pikisuunalise võlliga.
3. Käigukasti roolikast saab sõita edasi ja tagasi, stabiilse madala või kiire ülekandega, madala müratasemega, väikese vibratsiooniga ja suure kandevõimega.
4. Kui kiiruse suhe ei ole 1:1, on horisontaaltelje sisend ja vertikaaltelje väljund aeglustavad ning vertikaaltelje sisend ja horisontaaltelje väljund on kiirendus.
Tehnilised parameetrid:
Kiirussuhte vahemik: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Pöördemomendi vahemik: 11,2-5713 NM
Võimsusvahemik: 0,014-335 kw
Ettevaatusabinõud enne paigaldamist:
1. Enne roolikarbi kasutamist tuleb paigaldusvõll puhastada ning paigaldusvõlli kontrollida verevalumite ja mustuse suhtes.Kui jah, eemaldatakse see täielikult.
2. Roolikarbi töötemperatuur on 0 ~ 40 ℃.
3. Kontrollige, kas roolikarbiga ühendatud ava suurus vastab nõuetele ja augu tolerants peaks olema H7.
4. Enne kasutamist asendage kõrges asendis olev kork väljalaskekorgiga, et tagada roolikarbi gaasi tühjendamine töötamise ajal.
Paigaldus ja hooldus:
1. Roolikasti saab paigaldada ainult tasasele, põrutus- ja väändekindlale tugikonstruktsioonile.
2. Igal juhul ei ole lubatud rihmaratta, siduri, hammasratta või ketiratta löömine väljundvõlli sisse, mis kahjustab laagrit ja võlli.
3. Kontrollige, kas roolikarp on pärast paigaldamist painduv.Ametlikuks kasutamiseks tehke koormuseta test, seejärel laadige järk-järgult ja töötage normaalses töös.
4. Roolikasti ei tohi kasutada üle nimikoormuse.
5. Enne kasutamist kontrollige, kas õlitase ja roolikarp on normaalsed.
Määrimine:
1. Esialgne kasutusperiood on kaks nädalat ehk 100-200 tundi, mis on esialgne hõõrdeperiood.Nende vahel võib olla veidi metallist hõõrdepulbri osakesi.Puhastage kindlasti sisemus ja asendage see uue määrdeõliga.
2. Pikaajalisel kasutamisel vahetage määrdeõli iga kuue kuu kuni ühe aasta või 1000-2000 tunni järel.
3. Roolirattaõli temperatuur peab olema 90–120 kraadi PetroChina käigukastiõliga.Madala kiiruse ja väikese koormuse tingimustes on soovitatav kasutada 90-kraadist käigukastiõli.Suure koormuse ja kõrge temperatuuri tingimustes on soovitatav kasutada 120-kraadist käigukastiõli.
Roolikast, tuntud ka kui kommutaator ja roolimehhanism, on jõuülekandemehhanism ja reduktorite seeria, mida kasutatakse laialdaselt tööstuses.Praegu on roolikast realiseerinud standardimise ja spetsifikatsioonide mitmekesistamise.Roolikastil on üks telg, topelt horisontaalne telg ja üks pikitelg ning kahekordne pikitelg on valikuline.Tegelik ülekandesuhe on 1:1:5 ja 1:1:2:1:5.Roolikast saab sõita edasi ja tagasi ning madala kiirusega või kiire käigukast on stabiilne.Kui roolikarbi kiiruse suhe ei ole 1:1, on horisontaaltelje sisend ja vertikaaltelje väljund aeglustavad ning vertikaaltelje sisend ja horisontaaltelje väljund on kiirendus.
Postitusaeg: 13. aprill 2022